Heidelberg 102V defecte de presare în patru culori offset
Suntem o companie de imprimare mare în Shenzhen China. Noi oferim toate publicatiile de carte, hardcover de imprimare de carte, papercover de imprimare carte, hardcover notebook, imprimare carte de spirală, imprimare șa stiching carte, imprimare broșură, cutie de ambalare, calendare, tot felul de PVC, broșuri de produs, note, carte pentru copii, tipuri de hârtie specială produse de imprimare color, card de joc și așa mai departe.
Pentru mai multe informatii va rugam vizitati
http://www.joyful-printing.com. Numai ENG
http://www.joyful-printing.net
http://www.joyful-printing.org
email: info@joyful-printing.net
1. Motorul turbinei eoliene la poziția de livrare nu se rotește, făcând hârtia să nu fie aproape.
① Motorul este un motor de reglare a turației DC, care este controlat de o placă de circuit de control al vitezei (u33) și de un potențiometru de 10K. Deoarece tabloul de circuite nu are o diagramă de circuit intern, este necesar să verificați mai întâi circuitul extern. Verificați tensiunea externă de intrare AC 28V normal, potențiometrul de viteză de 10K este normal, placa de circuit de 6 picioare, 7 picioare fără tensiune de ieșire de tensiune de 8-24V DC, indicând defecțiunea plăcii de circuit; verificați circuitul de bord, indicatorul de tensiune luminează verde, butonul de resetare este normal, siguranța din interiorul siguranței Siguranța nu este întreruptă, puntea redresorului are intrare și ieșire de tensiune, blocul integrat LM324, MM74C00J este normal și apoi triodul, rezistorul și condensatorul sunt verificate unul câte unul, iar distrugerea condensatorului electrolitic C18 (6, 8 microfarad, 25V) este găsită. După înlocuirea cu un condensator de uz casnic (4.7 microfarad, 50V), tensiunea de ieșire a panoului de testare este normală. După reîncărcarea mașinii, încercați din nou. Turația și funcționarea motorului sunt normale.
② Placa circuitului de comandă a turației are ieșire de tensiune și tensiune reglabilă, dar motorul nu se rotește. Verificați dacă rezistența cablului acoperit de motor este normală, peria este normală, releul C21 este tras în mod normal după deschiderea operației și există tensiune la motor, dar motorul nu se rotește. Motorul și reductorul au fost îndepărtate și sa constatat că motorul a rămas blocat și nu a putut fi mutat. Sa descoperit că motorul are o singură defecțiune a lagărului. După înlocuirea noului rulment, motorul funcționa normal.
2. Ecartamentul nu se încadrează
Atunci când există oblică sau hârtie, mașina încetinește și oprește hârtia, dar opritorul de hârtie nu cade și nu blochează hârtia, astfel încât hârtia oblică intră în mașină. Există adesea o defalcare a pielii de cauciuc. Dezasamblați un set de mașini-unelte pe suprafața de lucru, partea inferioară are un electromagnet care controlează ecartamentul de hârtie. Valoarea rezistenței este normală, dar nu există tensiune. Apoi nu există tensiune la regulatorul U2. Căutați asigurarea de joasă tensiune E33 a transformatorului. Întrerupt, după înlocuirea noii siguranțe, opritorul pentru hârtie este ridicat normal.
3. Al treilea grup de motoare cu role de apă nu se rotește
Întrerupătorul motorului este normal, releul de control D802 este tras în mod normal, lămpile indicatoare de tracțiune a circuitului de comandă sunt normale, iar tensiunea DC măsurată la motor este de numai 6V și există un sunet care nu se mișcă. Prin rotirea manuală a rolei de apă, cu cât este măsurată mai repede tensiunea, cu atât este mai mare tensiunea măsurată la motor, rotația normală când motorul este îndepărtat, dar partea de transmisie a rolei de apă nu are un fenomen de blocare, să fie mare, iar cuplul motorului este suspectat să se schimbe. Mica, sarcina devine tot mai mare. Prin urmare, al patrulea grup de motoare este înlocuit cu cel de-al treilea grup de motoare (al patrulea grup de motoare este mai bun), problema este rezolvată și munca a fost normală.