Roland mașină de imprimare rotativă INTERBUS autobuz vina patru metode de diagnosticare
Suntem o companie de imprimare mare în Shenzhen China. Noi oferim toate publicatiile de carte, hardcover de imprimare de carte, papercover de imprimare de carte, hardcover notebook, imprimare carte de spirală, șa stiching carte de imprimare, imprimare broșură, cutie de ambalaj, calendare, toate tipurile de PVC, broșuri produs, note, carte pentru copii, tipuri de hârtie specială produse de imprimare color, carton de joc și așa mai departe.
Pentru mai multe informatii va rugam vizitati
http://www.joyful-printing.com. Numai ENG
http://www.joyful-printing.net
http://www.joyful-printing.org
email: info@joyful-printing.net
BUSSYSTEM95 este o integrare în rețea cu componente conectate printr-un cablu de comunicație. În funcție de funcție și tipul rețelei, BUSSYSTEM95 este împărțit în trei straturi: stratul Ethernet (Ethernet), stratul Arcnet și stratul de execuție (stratul Interbus). Fiind cea mai apropiată rețea de operatori și dispozitive mecanice, Interbus are o probabilitate mai mare de eșec. Dacă puteți stăpâni câteva metode de diagnosticare a defecțiunilor și le puteți utiliza flexibil în utilizare și întreținere, puteți face mai mult cu mai puțin.
Interbus este un fel de sistem de magistrală pe câmp. Este un sistem de bus serial deschis, care este destul de diferit de sistemul paralel tradițional. Acest lucru aduce unele inconveniente lucrului de întreținere al personalului de întreținere care este obișnuit cu sistemul paralel. În practică, autorul are în totalitate câteva metode de diagnoză cu autobuzul Interbus pentru referința colegilor, sperând să joace un rol în atragerea jadului.
Metoda de diagnoză a defecțiunilor cu autobuzul de imprimare Roland
Există două tipuri de autobuze Interbus în presele rotative ale Roland: una este placa de comandă G4 ca și magistrală a întregii magistrale a magistralei, care conectează partea de acționare a întregii mașini la intrare / ieșire (I / O) și fiecare departament de imprimare Panoul de comandă al mașinii pliabile) și fiecare suport de hârtie. Celălalt este să utilizați placa MS-1000 VMEMCI ca autobuz local al controlerului de bord, conectat la diferite părți ale supapei de imprimare (sau a mașinii de pliere), controlerului motorului și senzorului. Indiferent de ce parte a mașinii de autobuz are o problemă cu magistrala, controlerul acesteia va genera un mesaj de eroare "bus fault", care va fi transmis la calculatorul industrial al consolei prin intermediul rețelei ARCNET și apoi transmis operației afișare prin Ethernet după prelucrare de către calculatorul industrial. Vino afara. Când pe afișajul de funcționare apare mesajul "Interbus Bus Interbus", puteți găsi locația de defect în dulapul principal de comandă sau în unitatea de tipărire conform informațiilor sale detaliate.
1. Utilizarea LED-urilor de afișare a erorilor
Rețeaua Interbus constă dintr-un controler de magistrală, dispozitive de nod (module Interbus) și cabluri. Eventualele defecțiuni sunt: deteriorarea controlerului, deteriorarea modulului Interbus, întreruperi ale cablului sau conexiuni slabe. Deoarece controlerul de magistrală și diferitele module Interbus au LED-uri cu indicație de stare, ușa dulapului de comandă poate fi deschisă în cazul unei defecțiuni a magistralei Interbus, iar LED-urile indicatorului de defecțiune al controlerului de bus și al modulului Interbus sunt verificate unul câte unul conform la diagrama structurii Interbus. . Există un număr de LED-uri de culoare diferită (în principal roșu și verde) pe placa VMEMCI a plăcii VMEMCI și dispozitivul de nod (modulul Interbus). Diferitele stări ale LED-urilor corespund diferitelor condiții ale busului Interbus. Conform informațiilor furnizate de LED-ul, localizarea defecțiunilor de autobuz Interbus poate fi analizată și înlocuită, iar modulul defect Interbus poate fi înlocuit pentru a repara presa rotativă. Această metodă este mai potrivită pentru rețelele Interbus mai mici. Dacă utilizați această metodă pentru a diagnostica rețele sau rețele de mari dimensiuni cu module Interbus dispersate, va fi nevoie de timp și efort. Desigur, această metodă a fost utilizată în anii anteriori când nu existau condiții de diagnosticare. Este de remarcat faptul că unele LED-uri de indicare a defecțiunilor pot să clipească la o varietate de frecvențe diferite pentru a indica diferite condiții de defecțiune, trebuie să fie atent observate și atent identificate.
2. Utilizarea afișajului de eroare
Această metodă este similară cu metoda de utilizare a LED-urilor de afișare a defecțiunilor, dar deoarece numai o serie de regulatoare de bus Interbus de pe imprimanta Roland pot utiliza această metodă, iar funcția de afișare a defecțiunilor este mult mai puternică decât LED-ul de indicare a defecțiunilor, aceasta este listată separat. Vino să explici.
Panoul de comandă G4 al centralei de comandă din Siemens S5-155 din cabina de comandă principală are funcția de diagnosticare și afișare a defecțiunilor, care poate diagnostica și afișa defecțiunea rețelei Interbus conectate. În mod normal, acesta este afișat ca "RUN" și un dreptunghi în buclă, lumina de fundal este verde (în caz de defecțiune, lumina de fundal devine roșie și indică tipul defecțiunii, localizarea defecțiunilor și codul de eroare. , Indică o defecțiune a magistralei locale, 29.1 este adresa de informații a Interbus, codul de eroare "0D21" indică faptul că există o problemă cu intrarea modulului Interbus specific, iar tipurile de defecțiuni care pot apărea în timpul întreținerii sunt: CTRL "- defecțiune a controlerului de bus;" RBUS "- defecțiune la magistrala la distanță;" LBUS "- defecțiune locală;" OUT1 "," OUT2 "- defecțiune; BUS; "DEV" - defecțiune a modulului Interbus; "PF" - defecțiune a dispozitivului periferic al autobuzului etc. Codul de eroare poate indica alte informații despre defecțiune și poate întâmpina alte coduri de eroare diferite în lucrare, nu vor fi descrise mai multe detalii aici Puteți consulta manualul de instrucțiuni pentru diagnosticarea defecțiunilor Interbus și, în funcție de informațiile de adresă ale Interbus, puteți găsiți informații detaliate, cum ar fi numele specific al modulului, locația, adresa și numărul desenului din diagrama de structură Interbus, pentru a elimina rapid defecțiunea. .
Panoul de control G4 are, de asemenea, o istorie a memoriei de erori, care poate fi utilizat pentru a detecta defecțiunile sau defectele moi care au fost resetate de către operator. Merită menționat faptul că adresa Interbus din aceste înregistrări istorice de defecțiuni utilizează un număr hexazecimal din 4 cifre. Acest număr hexazecimal din 4 cifre este împărțit în două părți, numărul mare de biți indică buclele de autobuz și cifrele scăzute indică poziția din buclele de autobuz. Acesta ar trebui convertit la un număr zecimal și apoi găsit pe diagrama structurii Interbus. De exemplu, adresa de eroare 29.1 menționată mai sus este înregistrată ca 1D01 în istoricul de eroare.
3.XTALK metoda de diagnosticare a programului
XTALK este un software de comunicare timpurie între calculatoare și computere. Unitatea de control MS-1000 a imprimantei Roland nu are periferice, cum ar fi monitoarele și tastaturile, astfel încât diagnosticarea în MS-1000 necesită comenzi externe pentru a fi executate. Aceste comenzi externe sunt trimise de laptopul care comunică cu ele. .
Rețeaua Interbus a departamentului de tipărire, suport pentru hârtie și mașină pliabilă este controlată de controlerul de magistrală de pe placa VMEMCI de pe computerul MS-1000. Acest controler de magistrală nu are nici un ecran de afișare. Când Interbus nu reușește, codul de eroare nu este vizibil. În acest moment, puteți rula XTALK pentru a diagnostica rețeaua prin intermediul computerului unității. Metoda specifică este: utilizați un cablu dedicat pentru a conecta portul COM1 al laptopului la portul de comunicație RS232 al MS-1000. După ce executați XTALK sub DOS, tastați "TIBS" (notează toate literele majuscule) și apăsați Enter. , apoi tastați "C" (configurație), puteți obține rezultatele diagnostice similare cu Figura 4, Figura 5. Când toate dispozitivele de noduri sunt normale, locația ERR-CODE este OK Când Interbus nu este normal, poziția ERR -CODE afișează "0000", iar informațiile de eroare sunt date în partea de jos a ferestrei de dialog: "Eroare [0d21] atlocation11.1 (DIO-1) [Date = 2002/10 / 16Time = 16:36:32]" , ceea ce înseamnă că a fost găsită o defecțiune la adresa bus 11.1 iar codul de eroare a fost "Od21". Conform diagramei de structură Interbus, modulul cu adresa bus 11.1 poate fi găsit ca un modul de intrare / ieșire digitală. Cauza defecțiunii poate fi găsită în și în jurul modulului de intrare / ieșire cu informații privind erorile. În comparație cu metoda de utilizare a LED-ului de indicare a defecțiunilor, această metodă poate economisi o mulțime de timp de detectare a defecțiunilor și este adecvată în special pentru utilizarea în secțiunea de imprimare distribuită și în mașina de pliere a modulului Interbus. Cu toate acestea, locația de avarie dată de această metodă nu este uneori foarte precisă, ceea ce necesită identificarea defecțiunilor înainte și după poziția diagnosticată.
Comunicarea cu unitatea de calculator și laptop poate folosi, de asemenea, "super-terminal" în Windows sau alte programe de comunicații cum ar fi NCTERMINAL95, etc., metoda specifică de utilizare este similară cu XTALK, limitată la spațiul de aici nu va fi detaliată.
4. Diagnosticarea cu IBSCMDG4
Software-ul IBSCMDG4 este software-ul aplicației Interbus dezvoltat de companie. Poate fi utilizat pentru a diagnostica Interbus: conectați portul COM1 al notebook-ului și portul serial al controlerului de magistrală cu cablul de comunicație, faceți dublu clic pe pictograma IBSCMDG4 pentru a rula software-ul IBSCMDG4 și selectați Open în meniul File. În caseta de dialog "OpenProject", selectați numele fișierului de rețea Interbus pentru a fi diagnosticat, apoi apăsați OK. Puteți vedea fereastra similară diagramei structurii Interbus. De fapt, diagrama structurii Interbus este imprimată cu software-ul IBSCDGG4. Apăsați tasta funcțională F3, apoi selectați Diagnosticare în caseta de dialog "OperatingState" pentru a diagnostica interfața Interbus conectată. Atunci când Interbus este normal, toate dispozitivele nodului și conexiunile lor sunt verzi; în caz de defecțiune, dispozitivul defect de nod (modulul Interbus) devine roșu. Acest software poate, de asemenea, să înregistreze automat informații despre defecțiunile istorice, permițând programului de diagnoză să ruleze întotdeauna și să se conecteze la controlerul de bord. Informațiile referitoare la defecțiunile istorice sunt utile pentru găsirea locației defecțiunii softbus Interbus.
Diagnosticarea software-ului IBSCMDG4 poate fi utilizată pe aproape toate rețelele Interbus ale mașinii de tipărire Rolander și poate localiza defectele mai precis. După instalarea software-ului, nu uitați să copiați fișierele grafice Interbus de la Roland pentru a împiedica afișarea anumitor module.
În general, defectele Interbus pot fi găsite utilizând oricare dintre cele patru metode de mai sus, iar numai una dintre ele este stăpânită cu îndemânare să se ocupe de diferite defecte ale magistralei Interbus. Cu toate acestea, cu o singură metodă de diagnosticare a defecțiunilor, defecțiunea poate fi determinată numai într-o mică măsură și defecțiunea nu poate fi blocată la un anumit modul cu o foarte mare acuratețe. Atunci când timpul și condițiile permit acest lucru, se recomandă să încercați o varietate de metode de diagnosticare și să comparați rezultatele pentru a atinge obiectivul localizării corecte a defecțiunii, sporind totodată experiența diagnosticului.
Indiferent de metoda utilizată pentru a diagnostica defecțiunile magistralei Interbus, trebuie să cunoașteți structura rețelei Interbus. Deoarece odată ce diagnosticarea defecțiunii este necesară, imediat trebuie să găsiți modulul de eroare corespunzător. Dacă nu puteți citi diagrama structurii Interbus, chiar dacă puteți diagnostica rapid defecțiunea, nu puteți găsi rapid modulul defect pe o presă offset de dimensiuni atât de mari și să întârzieți reparația prețioasă și timpul de imprimare.
Merită menționat faptul că fiecare buclă a Interbus trebuie să treacă prin fiecare nod. Când unul dintre dispozitivele nodului (modulul Interbus) nu reușește, întreaga rețea nu poate funcționa. Folosirea unui scurt metraj tradițional sau sărind acest nod nu funcționează. Scurtarea circuitelor sau omiterea acestui dispozitiv de nod necesită o schimbare a setărilor controlerului de autobuz pentru a permite rebusarea magistralei Interbus.