Cercetare privind producerea și soluționarea benzilor offset (unu)
Suntem o companie de imprimare mare în Shenzhen China. Noi oferim toate publicatiile de carte, hardcover de imprimare de carte, papercover de imprimare de carte, hardcover notebook, imprimare carte de spirală, șa stiching carte de imprimare, imprimare broșură, cutie de ambalaj, calendare, toate tipurile de PVC, broșuri produs, note, carte pentru copii, tipuri de hârtie specială produse de imprimare color, carton de joc și așa mai departe.
Pentru mai multe informatii va rugam vizitati
http://www.joyful-printing.com. Numai ENG
http://www.joyful-printing.net
http://www.joyful-printing.org
email: info@joyful-printing.net
În practica litografiei, "barele" sunt probleme de calitate a tipăririi care apar adesea și sunt dificil de rezolvat complet. Producția de "bare" implică diverși factori cum ar fi proiectarea mașinii de tipărire, materialele și tehnologia de procesare a pieselor mecanice, funcționarea personalului, selecția materialelor tipărite și întreținerea echipamentelor mecanice. Principalul motiv pentru apariția "barelor" în imprimare este vibrația generată de cilindrul de imprimare al presei de tipărire și de cerneluri, mecanismul de transport al apei sau conexiunea de hârtie, cauzând alunecarea poziției relative a imprimării. Prin urmare, echipamentele și tehnologia noastră litografică existentă nu pot elimina "bara", și numai prin îmbunătățirea tehnologiei și a tehnologiei de operare pentru a minimiza și reduce "bara". Acest articol explorează generarea și soluția de "bare" și speră să joace un rol în atragerea jadului.
1. Conceptul și clasificarea "barelor"
1) Conceptul de "bar"
Pe imprimarea litografică, o amprentă asemănătoare benzii, care este paralelă cu direcția axei rolei, este cauzată de deformarea neregulată a punctului, numită și "bară" și "bandă".
2) Clasificarea "barelor"
Culoarea cernelii "barei" poate fi împărțită în două tipuri: bara de cerneală și bara de apă.
Bara de cerneală: În zona de imprimare a tipăririi, punctul este mărit neregulat, iar stratul de cerneală este îngroșat și există o amprentă distinctă de bandă închisă (denumită și "bara de culoare") decât culoarea cernelei tipărite la acelasi timp.
Bara de apă: În zona de tipărire a tipăririi, punctul este redus neregulat, iar stratul de cerneală este subțire și există o imprimare de benzi colorate distinct (denumită și "bara albă") decât culoarea cernelei tipărite la acelasi timp.
În funcție de motivul "barei", acesta poate fi împărțit în bare de angrenaje, bare de vibrații, bare de role și alte bare.
Bare de transmisie: Precizia transmisiei rolelor, a pieselor de cernelire și a părților de alimentare cu apă ale mașinii de tipărire offset este insuficientă, având ca rezultat uzura suprafeței dintelui sau deteriorarea dintelui și apariția de frecare în transmisia de plasă, rezultând o imprimare relativ alunecoasă imagine pe tambur. Deplasați-vă la "bara". Se caracterizează prin aceea că pasul barelor din foile imprimate este egal cu înălțimea treptelor de viteze, iar structura densă este în formă de "placă de spălare".
Bara vibratoare: Când mașina de tipărire offset funcționează, va vibra dintr-o dată într-un anumit moment de funcționare cu viteză constantă. Această vibrație distruge tamburul să se rotească la o viteză constantă, provocând o ușoară deplasare între rolele de tipărire și crearea unei "bare". Cum ar fi suprafața de lucru a cilindrului de tipărire și deplasarea neutră, ambreiajul cu role, deschiderea și închiderea mușcăturii tamburului, inerția de mișcare a mecanismului de legătură cu camă sau uzura lagărului fiecărui component de transmisie etc. vor cauza șocuri și vibrații, în alunecare relativă a graficii tipărite și a apărut.
"Bar". Caracteristica este că "bara" apare în poziția locală a foii imprimate și poziția este fixă, iar poziția "barei" este legată de vibrația periodică și regulată a mișcării mecanice.
Bara de rulare: Bara rulantă se datorează faptului că cerneala offset a mașinii de tipărire offset, proiectarea sistemului uniform de apă este nerezonabilă, precizia de procesare a rolei de cauciuc și precizia potrivirii sunt necorespunzătoare, cauzând apa, rola de cerneală și cilindrul plăcii și cilindrul să alunece în timpul funcționării. Sau, datorită reglării necorespunzătoare a presiunii, poziția de contact este încastrată, ceea ce interferează cu transferul normal de cerneală, formând astfel o "bară". Modelul de utilitate este caracterizat prin faptul că numărul de bare f este puțin mai mare, banda de bare este mai largă, lățimea barei este egală cu circumferința suprafeței rolei de cerneală, poziția nu este fixă și culoarea cernelii înainte și după produsul de imprimare este diferit.
Alte bare: barele produse de factori cum ar fi păturile, căptușelile, plăcile, hârtia, cernelurile, fluidele de amortizare și procesele de operare implicate în procesul de imprimare. Datorită caracteristicilor sale diferite, acest articol nu va elabora acest lucru.
1) Rulajul roții dințate este prea mare
1 Redresarea cauzată de reglarea distanței de centru este prea mare. Transmisia tambur a mașinii de tipărire offset este în principiu cuplată cu angrenaje elicoidale. Coeficientul de schimbare a treptelor de viteză al angrenajului este mare, iar spațiul lateral al ochiurilor este mic, astfel încât să se reducă impactul transmisiei și agitării în timpul imprimării și să se mențină finețea și precizia tipăririi. În timpul lucrului efectiv, deplasarea filetului tamburului este schimbată și reglată în funcție de tipărirea hârtiei de diferite grosimi. Cu cât hârtia este mai groasă, cu atât este mai mare reglarea distanței medii, cu atât este mai mică coeficientul de schimb al suprafeței de cuplare a angrenajului tambur și distanța laterală devine mai mare. Cu cât este mai mare diferența dintre viteza liniară a suprafeței rolei tipărite, cu atât mai mare este alunecarea f produsă pe suprafața imprimată și cu atât este mai pronunțată bara. Soluție: Sub premisa asigurării unei presiuni adecvate de imprimare, distanța centrală dintre cele trei șuruburi trebuie să fie redusă la minimum, iar coloana de contact trebuie să fie apăsată corespunzător pentru a reduce gradul de "bară".
2 Diferența laterală cauzată de uzura angrenajului este prea mare. După o perioadă de funcționare, tamburul este uzat din cauza încărcării sau a materiei străine din spațiul dintelui, rezultând o lovire excesivă a angrenajului, iar valva de viteze nu poate fi rulată la o viteză constantă în funcție de linia de cuplare sau obiectul străin " top dinte "face echipamentul în funcțiune. Se întâmplă să se amestece, provocând o creștere a fricțiunii dintre cilindri pentru a provoca alunecări, iar porțiunea de imagine imprimată produce o panglică de cerneală egală cu înălțimea angrenajului în momentul alunecării, adică bara de transmisie. Soluție: Consolidați lucrările de curățare și întreținere a echipamentelor mecanice, curățați și îndepărtați resturile dintre unelte și mențineți o stare de lubrifiere bună; în funcție de starea de uzură a angrenajului, recalculați distanța centrului de reglare, apăsați corect coloana vertebrală și înlocuiți-o imediat pe cea nouă. Angrenaj.
2) Uzura rulmentului
1 Uzură lagăr de rulare. După ce mașina de tipărire offset este folosită pentru o lungă perioadă de timp, în special cilindrul care nu se deplasează pe cilindru, vibrațiile șocului de impact sunt mari, rulmentul este ușor de purtat, iar diferența dintre jurnal și rulment este mărită, iar manșonul este slăbit. Gura vibrează datorită deviației, iar frecare culisantă creează o "bară". Mai ales când sarcina nu este normală sau lubrifierea nu este bună, capul arborelui și bucșa tamburului sunt intensificate, iar "barul" este cel mai probabil să fie generat lângă gură. Soluție: Partea din gură a căptușelii interioare din cauciuc poate fi tăiată în formă trapezoidală pentru a reduce forța de impact atunci când presiunea este combinată. Atunci când rulmentul rulmentului poartă în mod serios, rulmentul trebuie actualizat în timp.
2 Uzura rulmentului ruloului de cerneală. Aparatele rulante cu role de cerneală, carcasele lagărelor, încuietoarele de rulare, resturile sau uzura pot de asemenea să provoace o turbulență axială semnificativă și o rulare radială în timpul mișcării, ceea ce duce la "bare", mai ales când bucșa sau transmisia rolei de cerneală vibrațiile generate de cuplarea roții de viteză afectează nivelarea normală a apei, nivelarea și transmisia cilindrului, ceea ce determină apariția "barelor".